Energiewende rueckwaerts
In der Mittagszeit verdienen die grossen Stromkonzerne ihr Geld. Dann ist die Nachfrage am hoechsten. Nur vermasselt die Photovoltaik das Geschaeft.Denn zur Mittagszeit ist das Angebot von Sonnenstrom am hoechsten. Der weitere Ausbau von Photovotaik bedroht also das Kerngeschaeft der konventionellen Kraftwerke. Nun beginnt die Bundesregierung das zentrale Paradigma des EEG auszuhebeln: Der Vorrang von Oeko-Strom wird teilweise abgeschafft. Mit Folgen für die deutsche Solarindustrie.
Doku – Panzerschlacht für Anfänger
Doku – Panzerschlacht für Anfänger
Megafabriken – S04E11 – EA Sports FIFA 2012
“Mega-Fabriken” blickt hinter die Kulissen von Produk-
tionsstaetten, an denen PS-starke Fahrzeuge der Marke
Lamborghini, Maserati und Dodge Viper zusammengeschraubt
werden oder edle Mercedes- und Rolls-Royce-Karossen das
Licht der Welt erblicken.Aber auch da,wo im Hinblick auf
niedrige Endverbraucherpreise und den Spass am Selber-
machen eher weniger geschraubt wird, naemlich in den
IKEA-Fabriken, ist die Doku-Serie mit der Kamera dabei.
Wie entsteht der neue Porsche GT3 oder der Audi R8? Und
wo werden eigentlich die Wagen der New Yorker U-Bahn ge-
baut? Diese und viele andere Fragen beantwortet Mega-
Fabriken” bei NATIONAL GEOGRAPHIC.
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Der große Airport-Check | Flughafen Berlin Willi Brandt
Ende März soll der neue BER Tower den Betrieb der Start- und Landebahn Nord übernehmen. Gleichzeitig beginnen die Fluglotsen mit dem Training für die neue Startbahn Süd. Roland Böhm und Daniel Forsman vom ORAT-Team planen den Umzug von Berlin-Tegel und Alt-Schönefeld zum neuen BER Airport.
Eine Frau auf 380: Mit einer Airbuspilotin um die Welt
Schon als kleines Mädchen wollte Kerstin Felser hoch hinaus. Im pfälzischen Bellheim geboren, fuhr sie, wann immer es ging, mit ihrem Vater auf den Frankfurter Flughafen. Dort träumte sie von einem Leben als Pilotin. Mittlerweile ist sie 37 Jahre alt. Als sie nach dem Abitur tatsächlich mit der Fliegerei begann, war sie als Frau im Cockpit eine Exotin. Aber wenn sich die temperamentvolle Südpfälzerin etwas in den Kopf setzt, dann macht sie es auch, daran hat sich bis heute nichts geändert. In einer einmotorigen Cessna absolvierte sie die ersten Flugstunden, heuerte als Frachtpilotin an und umkurvte regelmäßig die ganze Welt. Später wechselte sie ins Passagiermaschinen-Cockpit und wird in diesem Jahr eine der ersten Frauen sein, die den neuen Riesenvogel fliegen: Sie ist die Frau auf dem A380. Der Flugtag beginnt lange vor dem Abheben. Aus der Wahlheimat in Mainz Bodenheim macht sich Kerstin Felser auf den Weg an den Frankfurter Flughafen. Alles ist bis auf die Minute durchgetaktet, jedes Briefing, jeder Handgriff in der Kabine. Wie ihre männlichen Kollegen trägt sie zum Anzug Krawatte. Ihre Fingernägel aber sind lackiert, die Lippen dezent geschminkt. So viel Weiblichkeit darf sein, auch im Cockpit. Über 500 Passagiere sind mittlerweile an Bord, 1.200 Mahlzeiten verstaut, 190.000 Liter Kerosin getankt. Kerstin Felser gibt Vollgas, sie bewegt jetzt 522 Tonnen Mensch und Maschine mit sanftem Druck am Joystick. Der Film porträtiert eine leidenschaftliche Frau, mit dem Kopf in den Wolken und mit den Füßen ganz fest auf dem Boden. Eine Frau, die sich immer neue Ziele steckt. Zwischenzeitlich hat sie ein BWL-Studium mit Auszeichnung absolviert und wird im Herbst ihren ersten Marathon laufen. Die Startnummer hat sie bereits: Es ist natürlich die 380.
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Gigant der Meere
Anfang des 15. Jahrhunderts verlässt eine der gewaltigsten Flotten der Weltgeschichte ihren Heimathafen, kommandiert vom kaiserlichen Großeunuchen Zheng He. Beladen mit Seide, Porzellan und anderen Kostbarkeiten der chinesischen Hochkultur brechen die Schiffe auf in die unbekannte Welt jenseits des chinesischen Meeres.
Der Ming-Kaiser Yong-le hatte den Bau der gewaltigen Flotte befohlen, und es wird seinen Schiffen tatsächlich gelingen, in friedlicher Mission bis nach Afrika vorzudringen.
Im Hafen von Tai Ping lichten die 300 Schiffe im Jahr 1405 erstmals die Anker und nehmen Kurs nach Westen. Es ist die erste von sieben Entdeckungsreisen, mit der die Chinesen Seefahrergeschichte schreiben werden. Erst 100 Jahre später sollten den Europäern ähnliche Navigationsleistungen gelingen. Gigantisch sind allein schon die Ausmaße der Flotte. 120 Meter lang und 50 Meter breit gleichen die Dschunken schwimmenden Städten. Admiral Zheng He ist Befehlshaber über 28.000 Mann Besatzung.
Sendetermin
Wie wurde dieser Eunuch moslemischen Glaubens zum engsten Vertrauten des Kaisers? Wie schaffte er es, in nur zwei Jahren Bauzeit die größte Flotte der Welt bauen zu lassen? Was war Ziel und Ergebnis der Entdeckungsreisen?
Computeranimationen und Nachbauten erwecken die Expeditionsflotte noch einmal zum Leben. Die Zuschauer können so die gewaltigen Aufbauten der Dschunken inspizieren und miterleben, wie die riesige Flotte den Ozeanstürmen trotzt. Überraschende Erkenntnisse treten zu Tage: 500 Jahre vor den Europäern entwickelten die Chinesen die Schottenbauweise, die die Schiffe unsinkbar machte. Und Admiral Zheng He besiegte den Skorbut, die tödliche Seefahrerkrankheit: Auf mit segelnden Agrarschiffen wurden frisches Gemüse und Sojasprossen mit hohem Vitamin C-Gehalt angebaut.
Nach sieben erfolgreichen, friedvollen Fahrten bis nach Afrika befahl der Kaiser plötzlich die Einstellung aller Übersee-Expeditionen. Die stolze Flotte des Zheng He verrottete in den Häfen, das Reich der Mitte hatte sich wieder in seine Grenzen zurückgezogen.
Der Film legt ein Hauptaugenmerk auf die Lebensgeschichte Zheng Hes, des zweifellos größten Seefahrers in der Geschichte Asiens.
Super-Check beim Jumbo-Jet – Ein Gigant wird zerlegt
Flugzeuge sind das sicherste Verkehrsmittel auf der Welt. Damit das so bleibt, müssen sie in regelmäßigen Abständen gewartet werden. Die größte Inspektion ist der so genannte D-Check. Beim Jumbo-Jet ist dieser etwa alle fünf Jahre fällig. Systematisch wird die ca. 150 Mio. Euro teure Boeing-747 auseinandergenommen — alles wird abmontiert, in seine Einzelteile zerlegt und geprüft. Nach nur 50Tagen sollte der Jumbo wieder flugbereit auf dem Vorfeld stehen. Jedoch läuft bei der Lufthansa-Maschine “Tango-Alpha” nicht alles nach Plan. Die N24-Dokumentation begleitet die spannenden Arbeiten in einer Werft in Hamburg.
Faszination Wissen – Erdoelfrei in die Zukunft – Die Kunststoffe von morgen
Faszination Wissen – Erdoelfrei in die Zukunft – Die Kunststoffe von morgen
Bedingungslos gehorsam – Der ferngesteuerte Krieger
Bedingungslos gehorsam – Der ferngesteuerte Krieger
Eine Dokumentation über die zunehmende Automatisierung der modernen Kriegsführung weltweit.
Hutchison Effect 2/2
http://www.youtube.com/user/johnkhutchison2008
The Hutchison effect was well documented by Col. John Alexander, who funded a 4-month exhaustive study of the effect through “Stanford Research Institute” and the Central Intelligence Agency in the 1980′s. A team of four military scientists stayed with John to document his results, and found all of them (as witnessed in the 1980′s footage) to be quite real & unexplainable by conventional physics. Two of the team members were physicists from Sandia National Labs. Hutchison and his supporters have surmised that these have come from zero-point energy. However, none of these claims have ever been reproduced or given credibility by the mainstream scientific community. John and his effect have been featured on television programs by The Discovery Channel, The Learning Channel, and Nippon Television.
From PESwiki http://peswiki.com/index.php/PowerPedia:Hutchison_Effect
——————————————-
Nick Cook writer for British Military Journal, Jane’s Defense Weekly stated that when visiting Lockheed Martin Boyd Bushman showed him the Hutchison Effect film. Nick Cook was quoted,” Normally I would’ve looked at this stuff and thought this was someone’s idea of a practical joke, but the fact that it was being highlighted to me by somebody from Lockheed Martin, that this was something I should be paying attention to.”
———————————————-
Boyd Bushman has claimed that Lockheed Martin has researched antigravity technology, specifically gravity manipulation by means of magnetic fields, he even has stated that he experimented at Lockheed Martin’s Fort Worth, Texas facilities, proving that magnetic fields affect the gravitational field and because of that, bodies don’t fall with the same acceleration, a result different from the classical experiments made by Galileo with no magnetic fields present. He currently lives in Lewisville, Texas.
From Wikipedia.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boyd_Bushman
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Hutchison Effect 1/2
http://www.youtube.com/user/johnkhutchison2008——-
The Hutchison effect was well documented by Col. John Alexander, who funded a 4-month exhaustive study of the effect through “Stanford Research Institute” and the Central Intelligence Agency in the 1980′s. A team of four military scientists stayed with John to document his results, and found all of them (as witnessed in the 1980′s footage) to be quite real & unexplainable by conventional physics. Two of the team members were physicists from Sandia National Labs. Hutchison and his supporters have surmised that these have come from zero-point energy. However, none of these claims have ever been reproduced or given credibility by the mainstream scientific community. John and his effect have been featured on television programs by The Discovery Channel, The Learning Channel, and Nippon Television.
From PESwiki http://peswiki.com/index.php/PowerPedia:Hutchison_Effect ——————————————-
Nick Cook writer for British Military Journal, Jane’s Defense Weekly stated that when visiting Lockheed Martin Boyd Bushman showed him the Hutchison Effect film. Nick Cook was quoted,” Normally I would’ve looked at this stuff and thought this was someone’s idea of a practical joke, but the fact that it was being highlighted to me by somebody from Lockheed Martin, that this was something I should be paying attention to.”
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Boyd Bushman has claimed that Lockheed Martin has researched antigravity technology, specifically gravity manipulation by means of magnetic fields, he even has stated that he experimented at Lockheed Martin’s Fort Worth, Texas facilities, proving that magnetic fields affect the gravitational field and because of that, bodies don’t fall with the same acceleration, a result different from the classical experiments made by Galileo with no magnetic fields present. He currently lives in Lewisville, Texas.
From Wikipedia.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boyd_Bushman
Die Spritfresser – Warum sparsame Autos keine Chance haben – Dokumentation
Dokumentation über energiesparende Fahrzeuge – und warum sie keinen Erfolg haben. Die im Film genannnten Firmen würden sich freuen, sollte dieser Film der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Der Sender Phoenix erlaubt die Veröffentlichung.
Supercarrier – Einsatz in der Gefahrenzone
Der Einsatz auf einem modernen, nuklearbetriebenen Flugzeugträger kann gefährlich werden, denn ein einziger kleiner Fehler kann eine Katastrophe auslösen.
Das neunte Schiff der Nimitz-Klasse gehört zu den modernsten Flugzeugträgern der Welt. Es ist extrem leistungsstark durch den Einsatz von zwei Nuklearreaktoren. Selbst nach Meinung der Besatzung ist dieser Arbeitsplatz auf dem Schiff einer der gefährlichsten der Welt, denn ein einziger kleiner Fehler kann eine Katastrophe auslösen.
Der Mega-Airport – Flughafen Frankfurt Main
1.500 Starts und Landungen täglich und 53 Millionen Passagiere im Jahr: Der Flughafen Frankfurt/Main ist der drittgrößte Airport Europas. Die Liste seiner Superlative ist lang: Der Flughafen ist der größte Arbeitgeber in der Region, mehr als 68.000 Menschen sind hier beschäftigt. Im Bereich Fracht ist er die Nummer eins in Europa. 70.000 Menschen steigen hier Tag für Tag ein, aus und um. Damit sie sicher und pünktlich reisen, arbeiten Zehntausende Menschen hinter den Kulissen. 45 Minuten lang Spannung, Action und Hintergründe zu einem speziellen Thema – unterhaltend, informativ und umfassend recherchiert. ‘Die N24 Reportage XXL’ blickt hinter die Kulissen der Gesellschaft und erzählt außergewöhnliche Geschichten aus aller Welt. Die Reporter beleuchten die ganze Story – alle Aspekte zu Ereignissen, Phänomenen und Menschen.
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Zukunft ohne Menschen – Sturz der Paläste
Eine Zukunft ohne Menschen ist auch eine ohne politische Führer: Präsidenten und Premierminister, Monarchen und Diktatoren – die Mächtigen der Welt sind Geschichte. Doch was geschieht mit den stolzen Symbolen ihrer Macht, den Denkmälern und Palästen? Wann fällt das Weiße Haus, wann der Kreml, welches Schicksal blüht dem Schloss von Versailles und den einbalsamierten sterblichen Überresten von Mao Zedong? Selbst der Hund des US-Präsidenten muss lernen, in der Wildnis zu überleben.

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